Atterrissage époustouflant d’un avion par vent de travers extrême

Dans ce cas, les pilotes doivent corriger l’angle de l’avion tout au long de la descente pour le maintenir aligné avec la piste / gopixa - stock.adobe.com

Parmi les différentes situations d’atterrissage d’avion de ligne, celle par vent de travers est une des plus délicates. On parle d’un tel atterrissage lorsque le vent souffle perpendiculairement à la piste d’atterrissage.

Dans ce cas, les pilotes doivent corriger l’angle de l’avion tout au long de la descente pour le maintenir aligné avec la piste. Pour mener à bien cette manœuvre, les commandants de bord doivent avoir une expertise et un niveau de précision accrus.

Cela arrive souvent dans certains aéroports où les conditions météorologiques sont assez difficiles. Quant aux passionnés d’aviation, ils peuvent se délecter de ces images sur les réseaux sociaux, où les spotters partagent régulièrement des vidéos inédites d’atterrissages vus de près.

« Avez-vous déjà vu un atterrissage avec un vent de travers plus extrême que celui-ci ? »

Le compte certifié Aviation, sur Twitter, diffuse régulièrement des vidéos captivantes de gros porteurs en pleine phase de décollage ou d’atterrissage.

Une des dernières vidéos, publiée ce mercredi 21 juin, a été visionnée par près de 756.000 internautes.

On y voit l’appareil tanguer sous la force du vent qui le frappe par la gauche. « Avez-vous déjà vu un atterrissage avec un vent de travers plus extrême que celui-ci ? », indique la légende de la vidéo.

À quelques mètres du sol, l’avion, arborant les couleurs de la compagnie de transport japonaise All Nippon Airways, est soumis à des rafales qui frappent l’arrière du fuselage et l’empennage (la queue de l’avion).

Juste avant l’atterrissage, l’avion effectue un changement de position. Le nez de l’appareil est orienté face au vent, utilisant la force de celui-ci à son avantage. Cette technique permet à l’avion de bénéficier d’une meilleure portance et d’un ralentissement plus efficace, facilitant ainsi son toucher au sol. Dans le domaine de l’aviation, cette manœuvre est communément appelée atterrissage en crabe.

Les roues principales effleurent à peine le bitume que le pilote se repositionne sur l’axe de la piste. Une fois correctement aligné, l’avion poursuit sa trajectoire sur la piste d’atterrissage, réduisant progressivement sa vitesse jusqu’à l’arrêt complet.

Les internautes bluffés par la manœuvre du pilote

De nombreux commentateurs ont été ébahis par la manœuvre accomplie par les pilotes. « Terrifiant mais très impressionnant. Bravo aux pilotes », « Ce pilote est très doué pour atterrir de travers tout en restant sur la piste », « Effrayant, mais je suppose que ce pilote n’en est pas à son premier rodéo ! », peut-on lire.

En revanche, d’autres internautes estiment qu’il aurait mieux fallu remettre les gaz au lieu de laisser le vent malmener l’avion. « Le pilote a fait preuve d’une grande habileté mais d’une mauvaise prise de décision. Au bout de 12 secondes, l’atterrissage est devenu instable et c’est à ce moment-là que la remise des gaz aurait dû avoir lieu. Le pilote a beaucoup de chance que l’aile gauche ou le moteur n’ait pas heurté le sol. Il s’en est tiré à bon compte », écrit un utilisateur Twitter.

Un autre ajoute : « Je suis très surpris qu’il n’ait pas fait demi-tour ». Il y a cependant un commentaire qui met beaucoup de gens d’accord : « La plupart des commandants de bord de nos jours peuvent faire face à ce genre de situation. Ils peuvent parfaitement gérer cela. Ils s’entraînent intensivement pour des situations comme celle-ci ».

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