Décollage parfait d’un Airbus A320 sur une piste contaminée (Vidéo)

Par Markus Mainka / Adobe Stock

Les mauvaises conditions météo sont l’un des principaux facteurs d’inconfort ou d’insécurité en avion. Si la pluie pose peu de problèmes pour maintenir l’avion dans l’air, les précipitations peuvent générer d’autres types d’inquiétudes, notamment au sol.

L’une des plus importantes concerne les conditions de décollage et d’atterrissage. Sur une piste contaminée, ces manœuvres sont plus au moins complexes en fonction de la quantité d’eau qui se trouve sur la surface du tarmac.

Pour s’assurer que les mouvements des avions se déroulent en toute sécurité, sans mettre en danger les passagers et l’équipage, une série de contrôles, de mesures et de protocoles doivent être suivis.

Comment les aéroports gèrent le phénomène des pistes contaminées ?

À titre d’exemple, il incombe aux techniciens sur l’aire de trafic et sur la piste de surveiller le niveau d’eau dans les pistes d’atterrissage. Pour ce faire, des spécialistes examinent la zone à l’aide d’équipements permettant d’effectuer des mesures.

À l’issue de cette procédure, si les techniciens constatent que l’épaisseur de l’eau accumulée sur la chaussée est supérieure à 3 mm, la piste est définie comme contaminée, car elle présente un risque élevé de sortie de piste, c’est-à-dire que le pilote perd le contrôle de l’avion et quitte les limites de la piste.

Une fois toutes les données rassemblées, elles seront transmises à la tour de contrôle de l’aéroport qui se charge de leur communication aux équipages afin que chaque atterrissage et chaque décollage se déroulent en toute sécurité.

En gros, un avion qui se déplace à grande vitesse sur une piste contaminée, c’est-à-dire recouverte de plus de 3 mm d’eau, encourt un risque d’aquaplanage. Ce phénomène se produit lorsque cette couche d’eau interrompt le contact entre le pneu et le sol.

Par conséquent, le pilote peut à tout moment perdre le contrôle de direction de l’avion et du système de freinage. Lorsque l’avion entre en aquaplaning, le système détecte la baisse de vitesse des roues concernées et relâche la pression des freins.

Décollage d’un Airbus A320 sur une piste contaminée à l’aéroport de Madère

La reprise de la rotation régulière des roues ne se produit que lorsqu’elles quittent la zone contaminée par l’eau. Il n’est donc pas nécessaire que les pistes soient inondées pour que le risque se pose, même une petite couche d’eau peut suffire à faire perdre le contrôle de l’avion au pilote.

La chaine de spotting d’avion, Madeira Airport Spotting, qui active sur plusieurs réseaux sociaux, dont YouTube et Twitter, a partagé ce dimanche 7 mai la vidéo du décollage d’un Airbus A320 de la compagnie suisse Edelweiss sur la piste de l’aéroport de Madère.

La piste était clairement mouillée, voire assez contaminée pour mettre la manœuvre de l’avion à destination de Zurich en Suisse, en péril. Au début de la séquence, on voit l’appareil se tenir au bout de la piste s’apprêtant à commencer sa course au sol pour décoller de l’autre bout. Le temps était pluvieux.

Le pilote a aussitôt poussé la manette de gaz à fond, ce qui a soulevé l’eau présente sur le sol derrière l’avion. L’avion a commencé par rouler lentement, puis augmentait sa cadence progressivement pour atteindre la vitesse requise pour le décollage.

Au niveau du sol, on peut clairement voir les roues du train d’atterrissage en plein aquaplanage et chassant violemment l’eau dans leur passage. Malgré cette difficulté, l’avion a poursuivi sa course sans incident et a effectué un décollage parfait après avoir pris l’élan nécessaire.

SUR LE MÊME SUJET :

Les meilleures boissons en avion, selon un expert

Voyage : top 5 des choses à ne jamais faire en avion

Décollage à couper le souffle d’un A320 filmé depuis un hélico