Voici un vrai échange radio entre un pilote et la tour de contrôle

Photo par Viacheslav Yakobchuk / Adobe Stock

Au décollage, durant le vol, à l’atterrissage ou en cas d’urgence, la communication et la coopération entre les tours de contrôle et le pilote sont cruciales. Ces échanges, essentiels pour une conduite sécuritaire des avions de ligne, demeurent incompris du grand public.

En effet, la communication entre ces professionnels de l’aérien est restreinte, concise et empreinte d’une complexité technique pour les non-initiés.

Pour vulgariser ces échanges et ravir les passionnés d’aviation, le compte spécialisé @geneveaeroport, sur TikTok, a partagé une vidéo dans laquelle on découvre les communications entre le cockpit et la tour de contrôle avant l’atterrissage.

Avion : une approche d’atterrissage sur l’aéroport monopiste de Genève

L’aéroport de Genève est connu pour son unique piste de décollage et d’atterrissage. Bétonnée et orientée 04/22, la piste s’étend sur 3.9 km, une belle longueur qui permet des manœuvres fluides de décollage et d’atterrissage.

Dans la vidéo TikTok publiée par @geneveaeroport ce 15 juin, on entend des échanges radio simplifiés censés venir depuis le cockpit, cockpit qui offre une vue imprenable sur la rive droite du canton de Genève.

« Voici les vrais échanges radio, un peu simplifiés et en français, entre les pilotes et la tour », révèle une partie de la légende. Ces échanges comprennent des termes techniques, des acronymes et des procédures spécifiques.

https://www.tiktok.com/@geneveaeroport/video/7244565481015790874

« Approche bonjour, descendez 7 000 pieds QNH 1013, prévoyez une approche ILS piste 22 », semble dire le contrôleur aérien, ce à quoi le pilote répond : « On descend 7 000 pieds QNH 1013 et on prévoit un ILS piste 22 », confirmant avoir entendu et suivre les indications du contrôleur.

Dialogue en altitude et complexité technique

 « Virez à gauche au cap 320 pour la base piste 22 », ordonne la tour de contrôle pour que l’avion s’aligne à la piste d’atterrissage. Cette phraséologie méconnue du grand public est volontairement concise. Comme l’explique la légende de la vidéo, elle « permet de se comprendre en occupant les fréquences le moins longtemps possible ».

Dans la phase finale de l’approche d’atterrissage, les pilotes suivent une trajectoire précise pour se positionner en alignement avec la piste avant d’entamer la descente. Cette étape est essentielle pour garantir un atterrissage en toute sécurité.

En images, on voit l’avion rejoindre la trajectoire de la fameuse piste 22 avant de s’aligner. Comme s’il suivait une ligne invisible seulement vue par les pilotes, l’avion approche inexorablement de la piste. Il entame sa descente et touche le sol à environ « 130 nœuds, soit 250 km/h, et la manœuvre se passe presque toujours en manuel, contrairement à ce que l’on croirait », décrit la vidéo.

Au sol, l’avion finit sa course dans une aire de stationnement où les passagers pourront débarquer. C’est également là que les procédures de maintenance et de ravitaillement peuvent être effectuées.

Des internautes époustouflés par la coordination

Visionné près de 300.000 fois en à peine 48 heures, ce clip démonstratif semble ravir les passionnés d’aviation. D’ailleurs, ces amateurs du voyage en avion ne manquent pas d’exprimer leur enthousiasme dans l’espace commentaires de la vidéo.

« Incroyable ! C’est vraiment intéressant ! », « Fascinant », « Excellent », « Je suis toujours stupéfait par toute cette procédure », « Incroyable cette vidéo ! », peut-on lire parmi la centaine de commentaires.

À la question d’un internaute demandant si « c’est le pilote ou le copilote qui fait l’interaction radio ? », le créateur de la vidéo répond : « Ils échangent les fonctions à tour de rôle. L’un pilote l’avion, et l’autre surveille et s’occupe des communications. Le vol suivant, ils inversent les rôles ».

Un autre internaute, manifestement pilote, approuve les explications de la vidéo : « J’ai fait exactement ce tracé d’atterrissage en revenant de Doha (Qatar) ».