Le transport maritime de voyageurs entre le sud de l’Europe et l’Algérie connaît une dynamique particulière, avec l’arrivée de plusieurs nouveaux opérateurs, aussi bien algériens qu’étrangers. Mais cette dynamique ne profite pas aux acteurs nationaux.
Au total, sept compagnies maritimes assurent des liaisons régulières vers l’Algérie, dont trois opérateurs algériens et quatre européens.
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Pour les compagnies algériennes, il s’agit du transporteur national Algérie Ferries (ENTMV), Madar maritime Compagny et Nouris Elbahr Ferries. Le marché est également occupé par Corsica Linea, Grandi Navi Veloci (GNV), Balearia et Trasmediterránea.
Le problème de « la concentration des compagnies algériennes sur les mêmes lignes »
Grâce à cette dynamique, le transport maritime des voyageurs vers l’Algérie a connu une nette amélioration en 2025, notamment au cours de la saison estivale, caractérisée par une forte demande.
L’ouverture du marché du transport maritime, même partielle, a engendré une rude concurrence entre les compagnies, offrant ainsi plus de disponibilités et de choix aux voyageurs et des tarifs concurrentiels.
Toutefois, la répartition des opérateurs, notamment algériens, et leur concentration sur certaines liaisons posent un problème, selon le député et membre de la commission des transports à l’APN, Kada Nedjadi.
« J’avais déjà mis en garde contre la concurrence entre les compagnies maritimes algériennes et leur concentration sur les mêmes lignes », explique le parlementaire algérien.
Pour lui, cette situation « serait préjudiciable que bénéfiques » pour les transporteurs algériens, à savoir Algérie Ferries, Nouris Elbahr Ferries et Madar Maritime Company – MMC.
Vers l’ouverture de nouvelles lignes entre Barcelone et l’Algérie
Pour résoudre cette problématique, le président de la commission parlementaire des transports s’est entretenu avec plusieurs responsables concernés, notamment le DG de la marine marchande et des ports, le PDG d’Algérie Ferries et le PDG de MMC.
« Notre vision était commune et vise les intérêts du pays et des citoyens », assure le député. À cet effet, les responsables se sont mis d’accord sur la nécessité d’ouverture de nouvelles lignes sur les axes Algérie – Espagne, et ce, « pour mettre fin à la domination des compagnies espagnoles ».
Les discussions ont porté sur les lignes : Oran – Barcelone, Alger – Barcelone et Skikda – Barcelone. Ainsi que sur la nécessité de « coopération entre les trois compagnies (algériennes), en particulier dans le domaine des services tels que la vente de billets et de cartes d’embarquement ».
Pour la concrétisation de cette nouvelle feuille de route, des réunions avec les opérateurs algériens de transport maritime des voyageurs sont prévues dans les jours à venir, conclut le député Kada Nedjadi.
