Spectaculaire : atterrissage et décollage très rapprochés d’un A380 et d’un B737 (Vidéo)

(Image par ; isaac / Adobe Stock)

Les séparations rapprochées entre les avions à l’atterrissage et au décollage sur les pistes des aéroports ont toujours quelque chose de spectaculaire. C’est le cas dans cette vidéo qui retrace un atterrissage et un décollage très rapprochés.

Lorsqu’un avion amorce une approche finale sur une piste, celle-ci doit être entièrement dégagée. Mais pour des raisons opérationnelles, les tours de contrôle des aéroports font souvent des exceptions en autorisant des séparations rapprochées.

Une séparation rapprochée consiste à autoriser un atterrissage pendant qu’un autre avion est en plein décollage sur la même piste. La manœuvre n’est pas sans risque, obligeant la tour de contrôle et les deux pilotes à faire preuve d’une vigilance accrue.

Impressionnante séparation serrée entre un Airbus A380 et un Boeing 737

Dans cette séquence partagée lundi 20 novembre sur X, on assiste à une séparation très rapprochée entre un Airbus A380 et un Boeing 737. La manœuvre est exécutée en fin de journée et les images filmées par le spotter sont pour le moins magnifiques.

Au début de la vidéo, on voit les deux appareils parfaitement alignés, l’un en approche finale, l’autre sur la piste, en train d’entamer son décollage. L’Airbus A380 descend progressivement, pendant que le Boeing 737 avance sur la piste.

Ce dernier finit par prendre les airs, laissant ainsi le champ libre à son homologue pour se poser en toute sécurité. À peine une vingtaine de secondes sépare le décollage et le toucher de roue des deux avions, c’est tout simplement spectaculaire et très beau à voir.

Il est toujours utile de rappeler que l’A380 est l’un des plus grands avions de passagers au monde, connu pour son design distinctif à deux étages. Il est souvent qualifié de « géant des airs » en raison de sa taille impressionnante.

Le Boeing 737 est un avion commercial à fuselage étroit très répandu, connu pour sa polyvalence et sa fiabilité. Il se décline en plusieurs modèles, avec différentes configurations pour répondre aux besoins des compagnies aériennes et est généralement utilisé pour les vols courts et moyen-courriers.

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